Herra Vapaaherra

Onko Tesla matkalla kohti tappiota vai tekoälyn jättiläiseksi? Teslan kolmannen neljänneksen tulos (Q3/2025) paljasti ristiriitaisen kuvan. Liikevaihto nousi 12 % 28 miljardiin dollariin, mutta nettotulos laski 37 %. Operatiivinen marginaali kutistui vuodessa 10,8 %:sta 5,8 %:iin. Yhtiö on yhä voitollinen, mutta kannattavuuden pohja on ohentunut selvästi. Ihmeellistä on myös, että marginaalit supistuivat, vaikka Teslan johdon mukaan raaka-ainekustannukset pienenivät. Miten käy marginaaleille jos kustannukset nousevat, niin kuin ne joskus tuppaavat tekemään? Liikevaihdon kasvua selittää ennätyksellinen automyynti Yhdysvalloissa, sillä 7500$ verotuki uuden EV:n ostajalle poistui lokakuun alusta. Eli jokainen täysjärkinen amerikkalainen, jolle sähköauton hankinta oli ajankohtainen, osti sen ennen syyskuun loppua. Siltikin automyynnin kasvu oli laimeaa (7% kasvu vuodentakaiseen kvartaaliin), kun esimerkiksi General Motors kasvatti sähköautomyyntiään samalla aikajaksolla peräti 107%. Kiitos...

 Blogikirjoitukseni Teslasta aiheutti paljon keskustelua sosiaalisen median palstoilla. Tuntuu siltä, että osakkeeseen suhtaudutaan tunteella, ei järjellä.  Ymmärrän, että Elon Muskin strategia on tehdä erittäin kustannustehokas robotaxi, joka liikkuu autonomisesti ja maksaa saman verran kuin normi-Tesla. Erittäin hyvä suunnitelma, jos teknologia on valmis ja turvallinen. Mutta kun ei ole. Useita vakavaa uutista tältä kesäkuulta on raportoitu, joiden pitäisi panna jäitä hattuun ennen kuin alkaa tulla lisää ruumiita.  Vastuullinen toimija vetäytyy ja korjaa virheensä tai keskeyttää projektin, eikä heitä lisää löylyä. Näin toimi esimerkiksi General Motors, joka lopetti Cruise-robotaxinsa kehittämisen onnettomuuden yhteydessä.  https://www.bbc.com/news/articles/cj902y4ez71o Dryerman-Perheen kanne (kesäkuu 2025) Perhe nosti kantelun Teslasta New Jerseyssä tänään maanantaina syyskuun 2024 onnettomuuden takia, jossa 2024 Model S ajautui pois tieltä, iskeytyen kaiteisiin...